（原标题：崔东树：5月中国汽车兑现出口68.2万辆 新能源汽车占比达43%）

智通财经APP获悉，崔东树发文称，2025年1-5月中国汽车兑现出口283万辆，同比2024年1-5月增速16%，5月中国汽车兑现出口68.2万辆，同比增20%，环比增12%，同、环比走势总体较强；本年的主要能源仍是中国居品竞争力进步和行家南边国度市集的小幅增长，但俄乌危险下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代的周期可能调理较深。

2025年5月中国汽车出口总量的前10国度：墨西哥51927辆、阿联酋50493辆、巴西47454辆、澳大利亚33290辆、比利时31118辆、英国29393辆、沙特27579辆、菲律宾26944辆、俄罗斯21925辆、哈萨克斯坦17788辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：阿联酋21625辆、澳大利亚18237辆、菲律宾16181辆、哈萨克斯坦11052辆、墨西哥9371辆。

2025年累计整车出口总量的前10国度：墨西哥239709辆、阿联酋189547辆、俄罗斯153664辆、巴西140993辆、比利时125110辆、澳大利亚124196辆、沙特119564辆、英国107634辆、菲律宾97689辆、土耳其70929辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：阿联酋74046辆、墨西哥47595辆、澳大利亚42561辆、菲律宾32681辆、哈萨克斯坦31622辆。2025年中东市集成为增量的中枢市集。

2025年5月中国新能源汽车出口29.6万辆增43%，占汽车出口的43%，较2024年5月的新能源出口占比进步7个百分点。2025年1-5月新能源汽车出口量116万辆，同比增33%，增速高于2024年1-5月的29%增速较多，占汽车出口的41%，较2024年1-5月的新能源出口占比进步5个百分点。

2025年5月中国新能源汽车出口总量的前10国度：巴西35478辆、比利时30405辆、菲律宾21517辆、英国21456辆、墨西哥14587辆、澳大利亚14250辆、土耳其11341辆、韩国10436辆、印度10334辆、西班牙8751辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：菲律宾14506辆、土耳其8143辆、西班牙6181辆、澳大利亚6151辆、墨西哥5899辆。

2025年1-5月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时119678辆、巴西105513辆、墨西哥84862辆、菲律宾73295辆、英国72725辆、澳大利亚56637辆、土耳其54260辆、泰国52347辆、阿联酋37723辆、印度37377辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：墨西哥55485辆、土耳其43222辆、菲律宾28170辆、印度尼西亚17493辆、澳大利亚17299辆。

2025年出口比利时、墨西哥、巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的巴西、俄罗斯邻近、加拿大等市集出口较弱。土耳其、以色列和印度、马来西亚等两类市集施展较强。

中国新能源车2025年1-5月出口施展好于预期，主如若插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口施展较强，成为商用车新能源车出口亮点。中国新能源车出口向中东和发达国度市集呈现高质地发展的场面，主如若出口西欧和亚洲市集。燃油车市集的俄罗斯下滑体现的很充分，而俄罗斯市集零卖量下滑较小，其中中国车企的祯祥(00175)、长安、奇瑞、比亚迪(002594.SZ)、等主力车企施展照旧很可以的。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口阅历多年的百万量级平台期终于在2021年驱动梗阻。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速迟缓企稳改善，年度出口量保管在100万辆驾驭水平。2020年的出口达到108万辆，同比下降13%，随后投入2021年以来的高增永久。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口兑现2021-2023年普遍的销量和单价的梗阻。2023年中国汽车兑现出口522万辆，出口增速57%的握续强增长。2024年全年中国汽车出口641万辆，同比增长23%。2025年1-5月，近中国汽车兑现出口283万辆，出口增速16%。近期中国汽车超高速增长，改日惟有国际上有踏实的市集环境，预期中国汽车出口发展仍有普遍空间。

2020年全年的销量达到108万辆，同比下降13.1%。2021年的出口市集销量218.7万辆，同比增长102%。

2022年的出口市集销量340万辆，同比增长55%，主如若国际供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车兑现出口522万辆，出口增速54%的握续强增长，施展超强，相干于国内汽车销量的迟缓复苏，出口市集的施展仍是超强的。近两年的国际疫情+俄乌危险下的中国出口增长较大。

2025年1-5月中国汽车兑现出口283万辆，同比2024年1-5月增速16%，5月中国汽车兑现出口68.2万辆，同比增20%，环比增12%，同、环比走势总体较强；本年的主要能源仍是中国居品竞争力进步和行家南边国度市集的小幅增长，但俄乌危险下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代的周期可能调理较深。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏令走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-5月呈现出口量逐月环比下降，5-12月握续攀升。而2023年出口持续保握强势。2024年全年中国汽车出口基本适应前几年的迟缓走强走势。

2025年1月增速相对很强，2-5月跟着特朗普加征关税的打扰，5月环比增长较强，中国汽车出口增速受影响较小。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的中国汽车出口保管在百万畛域。随后握续高速增长到2024年的641万辆。其中乘用车出口握续走强，货车和客车出口也握续较好增长。

本年1-5月海关种种车型增速分化，卡车、客车的增速均好于2024年。尤其是卡车出口增29%，相干于国内的卡车低迷，近期轻卡和中卡出口较好，皮卡出口暴增。

从结构看，乘用车出口占比握住进步到2023年的85%，随后相对踏实。卡车和客车的出口占比握续回落到较低水平。由于乘用车是买卖焦点，出口的卡车和客车比例仍稍高于国内的商用车占比。

乘用车里面的几类主力车型施展较平衡，2025年施展改善的是未列名乘用车的出口，诚然特斯拉出口回落的影响较大，但自主的小微型电动车增长较好。2025年9座以下客车占比35%，其中5月达到36%。

卡车5月施展较强，其中轻卡增长施展较好，重卡出口施展回落。客车中的大中型客车一般，轻型客车出口稍强。

4、出口能源结构特征

2025年乘用车的出口增速回落较大，其中汽油车和纯电动的出口均增速偏低，5月王人出现回落。本年搀杂能源乘用车的出口很强，插混的出口增速最强。本年卡车和客车出口自若，乘用车出口俄罗斯和欧洲的波动是中枢震动变量。

2025年1-5月乘用车的纯电动的占比回升，汽油乘用车和汽油客车出口下降较大。其中5月的插混和混动乘用车出口环比大幅回升。

二、汽车出口市集口头

1、出口厂家国内区域特征

2024年上海出口的世界汽车龙头地位被安徽替代，配资开户2025年安徽仍保握出口第一的地位。上海对中国出口的遑急意旨极其彰着。2025年1-5月上海汽车出口35万辆，这里主如若由于上海土产货的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，5月出口量王人相对较强。

近两年安徽的出口施展相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口施展相对较强，但俄罗斯的风险普遍，因此安徽出口多元化较好。2025年的陕西和江苏、河南的汽车出口孝敬度上涨较大。

2、出口区域特征

中国汽车出口总体施展较强，其中针对中东和非洲以及大洋洲的出口施展相对优秀。而针对前苏联地区、好意思加、日韩出口施展压力较大。

中国汽车出口从夙昔中南好意思洲占相比高和东南亚以及南亚等亚洲其它地区施展较强，迟缓转到现在的以中南好意思、中东施展相对较强的特征。尤其是在近期，中东、中南好意思等相对旧年王人施展相对较强，而主要的下降便是前苏联地区，从旧年的25%的份额下降到本年5月的9%的份额。

3、出口分区域细分走势分析

2025年1-5月对前苏联地区的出口下滑普遍，对欧洲、好意思加地区的纯电动出口也下滑较大。但对非洲、中东、大洋洲和中东等地区仍相对较好。

2025年增长是插混和搀杂能源等暴增，亦然握续挖掘澳大利亚、东南亚等市集的肃除。

从销量看，2017-2022年的出口是迟缓回升的态势，主如若欧洲的孝敬。2022-2024年后的俄罗斯市集增量普遍，成为中枢增量。2025年俄罗斯占比下降，中南好意思和中东的出口有所增长。

近期对俄罗斯市集将剧烈下滑，而对欧洲和北好意思发达市集的市集小幅下降，发达国度的市集施展回落。南好意思洲的新能源出口施展波动大。世界清寒过期处所的出口需求不踏实，但中国汽车竞争握住进步，改日将握续增长。

4、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年上涨到1.9万好意思元，呈现握续上涨特征。2024年出口均价1.8万好意思元，2025年为1.7万好意思元，出口均价握续回落，特斯拉的出口占比下降带来单车平均价钱回落。

前期俄罗斯市集剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯施展依旧很强，本年可能追忆充分竞争。旧年出口是对比利时的出口车较多，本年欧洲关联改善，出口施展也有改善。

近期的墨西哥市集施展较强，5月未受到西洋加税的影响。智利、秘鲁、泰国等车市前期暴跌，本年有所规复。亚洲仍是沙特和阿联酋市集较好。

5、整车出口月度增减量走势

2025年5月中国汽车出口总量的前10国度：墨西哥51927辆、阿联酋50493辆、巴西47454辆、澳大利亚33290辆、比利时31118辆、英国29393辆、沙特27579辆、菲律宾26944辆、俄罗斯21925辆、哈萨克斯坦17788辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：阿联酋21625辆、澳大利亚18237辆、菲律宾16181辆、哈萨克斯坦11052辆、墨西哥9371辆。

俄罗斯市集的中国车企防风险缔结进步，诚然1-5月俄罗斯国内销量下滑不大，投资期货但2025年1-5月咱们对俄罗斯的出口下降幅度较大。

2025年累计整车出口总量的前10国度：墨西哥239709辆、阿联酋189547辆、俄罗斯153664辆、巴西140993辆、比利时125110辆、澳大利亚124196辆、沙特119564辆、英国107634辆、菲律宾97689辆、土耳其70929辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：阿联酋74046辆、墨西哥47595辆、澳大利亚42561辆、菲律宾32681辆、哈萨克斯坦31622辆。2025年中东市集成为增量的中枢市集。

6、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的国际笔据地肃除并不睬想，2020年汽车出口兑现主如若沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。

2022年汽车出口主要市集来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。

2023-2024年汽车出口主要市集来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋市集走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度施展改善。

2025年1-5月汽车出口结构变化，墨西哥上涨到领军出口地位。对俄罗斯的出口5月下滑到第9位，阿联酋和沙特的出口进步。澳大利亚的出口规复，巴西出口同比增长。

7、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯和中亚的出口26.5万辆，2023年中国对俄罗斯和中亚汽车出口131.3万辆，同比增长395%。2024年全年中国对俄罗斯和中亚出口163.4万辆，同比增长24%。2025年1-5月中国对俄罗斯和中亚出口34.4万辆，同比下降37%。

2023年以来俄罗斯片刻变成中国汽车出口第一大市集，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌进犯俄罗斯的市集施展很好，但跟着俄罗斯对中国汽车普遍加征关税战略，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯，本年现在下滑有些肖似2009年的走势。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企连忙保证了俄罗斯的车辆供给需求，前期的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但俄乌危险变化带来中国车企普遍的不信服性。

俄罗斯的入口方法笔据供需握住调理，2024年俄罗斯汽车销量照旧是近几年的最高水平，因此下落是势必的。2024年以来的中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，本年1-5月的俄罗斯国内需求迟缓企稳，但出口邻接三个月下滑亦然较特出的。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车市集从补贴驱动向市集驱动的转型，中国新能源汽车的市集竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年兑现爆发增长，随后投入握续的高增长区间。诚然2024年受到欧盟出口新能源的战略打扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。2025年1-5月出口新能源车116万，增33%的施展算是可以的。

从2024年6月后，新能源出口走势低迷，市集压力较大，11月出现特出负增长场面。本年1月新能源车出口暴增的走势超强，3-5月新能源出口创历史新高，奠定了2025年的握续增长基础。

2024年全年新能源汽车累计出口量201万辆，同比增长16%。

2025年5月中国新能源汽车出口29.6万辆增43%的施展亦然很好的；2025年1-5月新能源汽车出口量116万辆，同比增33%，增速高于2024年1-5月的29%增速。

2、汽车整车出口结构变化

2025年5月中国新能源汽车出口29.7万辆增43%，占汽车出口的43%，较2024年5月的新能源出口占比进步7个百分点。

2025年1-5月新能源汽车出口量116万辆，同比增33%，增速高于2024年1-5月的29%增速较多，占汽车出口的41%，较2024年1-5月的新能源出口占比进步5个百分点。

3、新能源汽车整车出口结构特征

2019年以前的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实践的主流新能源车型数目不大。近期新能源乘用车出口结构和数目施展存所改善。

2025年70%纯电动是主流厂家电动车居品。低速微型电动车也有较好的市集。

2025年1-5月出口新能源汽车116万辆、同比增33%；其中新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的96%，商用车出口占4%。近期新能源客车与专用车的出口稍有规复，但因居品需求弱，短期的国际需求后劲不大。

4、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉投入中国，中国汽车出口口头篡改，上海永久第一，2025年5月的波动较大，近期上海出口剧烈波动，5月上海施展较好。

2025年新能源汽车出口相比强的地区是江苏、上海、陕西、广东、浙江、河南等。

从现在出口的增量来看，2025年陕西和河南、安徽的增量相对是相比大的，低速车出口有彰着的规复，拉动出口。

5、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2025年新能源汽车出口同比增长分化。新能源汽车出口主如若好意思洲、欧洲两大市集。亚洲市集也有较好的低端需求。

本年的墨西哥、澳大利亚市集的增量较好，但单价不是很高。土耳其市集超强，以色列市集的施展剧烈改善，数目和均价均较好。印度尼西亚市集新能源车走势也较强，造成东南亚的新能源增长点。

6、2025年新能源汽车整车出口变化分析

2025年5月中国新能源汽车出口总量的前10国度：巴西35478辆、比利时30405辆、菲律宾21517辆、英国21456辆、墨西哥14587辆、澳大利亚14250辆、土耳其11341辆、韩国10436辆、印度10334辆、西班牙8751辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：菲律宾14506辆、土耳其8143辆、西班牙6181辆、澳大利亚6151辆、墨西哥5899辆。

2025年1-5月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时119678辆、巴西105513辆、墨西哥84862辆、菲律宾73295辆、英国72725辆、澳大利亚56637辆、土耳其54260辆、泰国52347辆、阿联酋37723辆、印度37377辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：墨西哥55485辆、土耳其43222辆、菲律宾28170辆、印度尼西亚17493辆、澳大利亚17299辆。

2025年出口巴西、比利时、菲律宾等东南亚是几大主力标的。近期的巴西、俄罗斯邻近、加拿大等市集出口较弱。墨西哥、菲律宾等市集施展较强。

7、2025年分能源整车出口变化分析

2025年1-5月中国新能源插混车型出口35万，增157%，其中5月插混出口10.4万增139%。除了前苏联、日韩、好意思加等地区的插混需求下滑较快，其它地区的中国插混施展王人很杰出。而欧盟地区的中国插混车型需求增长，中东的土耳其等插混出口成为新增长亮点。

2024年全年中国汽油车型出口348万，增22%；2025年1-5月中国汽油燃油车出口124万辆降1%。本年俄罗斯、好意思国、日韩的燃油车市集下滑普遍，其它市集总体照旧很好的，尤其是中东、东南亚、非洲等市集的燃油车出口多，结伴出口返销特质彰着。

本年柴油车出口好于汽油车，兑现柴油车在俄罗斯基数小亏损小的叫好场面。

本年搀杂能源车型对中东和欧洲的增量超强，体现了中国乘用车竞争力的全面进步。前苏联地区的搀杂能源施展较强。

8、2025年纯电动汽车整车出口变化分析年

2024年全年中国纯电动车型出口170万，增6%；2025年1-5月中国纯电动车出口81万辆增10%，相对2024年出口增速小幅放缓。

现在纯电动的欧盟市集仍是齐全主力市集，东南亚市集和中东等市集的需求相对波动较大。尤其是跟着新能源的发展放缓念念潮，加之中国纯电动过于追求高端，大型化问题严重，微型电动车短缺好居品，纯电动的出口压力较大。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的居品抽象上风，但2025年的1.5升车型下滑剧烈。前期1.5-2升车型出口增长较快，讲解俄罗斯等更需求中国的高端高价SUV车型，但俄罗斯市集填塞后，高端压力更大。

而电动车车型的居品层次分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2025年1-5月出口畛域最大的是俄罗斯135395辆、墨西哥113854辆、阿联酋104016辆、沙特92456辆、澳大利亚52108辆、哈萨克斯坦51222辆、马来西亚43712辆、智利35253辆、白俄罗斯29683辆、埃及27493辆，其中本年较旧年同时增量增大的前五个是：阿联酋37716辆、哈萨克斯坦24403辆、澳大利亚22372辆、沙特20012辆、南非11063辆。本年燃油乘用车增量的主如若中东和澳大利亚等。

中国纯电动乘用车2025年5月出口主如若比利时23002辆、菲律宾17118辆、英国13052辆、印度10257辆、韩国10190辆、泰国8183辆、巴西7790辆、土耳其7617辆、澳大利亚7253辆、墨西哥6867辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：菲律宾10296辆、土耳其5119辆、印度4736辆、韩国3729辆、意大利2353辆。

中国纯电动乘用车2025年1-5月出口主如若比利时87073辆、菲律宾60955辆、泰国49797辆、英国47195辆、土耳其39807辆、墨西哥38212辆、印度37101辆、澳大利亚32971辆、巴西30287辆、印度尼西亚29723辆，其中本年较旧年同时增量增大的前五个是：土耳其30824辆、墨西哥24599辆、菲律宾16370辆、印度尼西亚14417辆、印度9730辆。

2025年5月出口插混乘用车的主如若巴西27567辆、英国8063辆、墨西哥7416辆、比利时7360辆、以色列5387辆、阿联酋5096辆、西班牙4228辆、土耳其3719辆、菲律宾3077辆、意大利2760辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：英国6301辆、比利时5589辆、以色列5387辆、阿联酋4739辆、墨西哥4629辆。

2025年1-5月出口插混乘用车的主如若巴西74748辆、墨西哥41473辆、比利时32266辆、英国24384辆、以色列22135辆、西班牙14603辆、土耳其14412辆、阿联酋12679辆、菲律宾9215辆、澳大利亚8606辆，其中本年较旧年同时增量增大的前五个是：比利时28469辆、墨西哥28066辆、以色列22132辆、英国17332辆、西班牙13744辆。

2025年5月出口平凡搀杂能源的主如若阿联酋10501辆、英国4458辆、巴西3959辆、西班牙2636辆、法国2144辆、意大利2131辆、好意思国1614辆、澳大利亚1608辆、以色列1261辆、荷兰1130辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：阿联酋6329辆、巴西3333辆、西班牙2125辆、英国1952辆、意大利1705辆。

2025年1-5月出口平凡搀杂能源的主如若阿联酋36605辆、英国16411辆、意大利13170辆、西班牙12068辆、巴西9385辆、好意思国6518辆、墨西哥6316辆、法国6166辆、澳大利亚5739辆、以色列3683辆，其中本年较旧年同时增量增大的前五个是：阿联酋23551辆、意大利12163辆、西班牙8757辆、巴西5800辆、英国3996辆。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车市集出口近几年增速不彊，在汽车出口市集占比施展处于握续小幅萎缩现象，但2025年施展较强。

货车市集主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口市集变化特征

卡车出口市集前几位总体施展踏实。2025年5月主力出口市集墨西哥7841辆、越南6382辆、沙特3151辆、阿根廷3090辆、阿联酋2879辆、智利2848辆、菲律宾2604辆、南非2479辆、尼日利亚2422辆、哈萨克斯坦1956辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：阿根廷2995辆、越南2169辆、阿联酋2020辆、尼日利亚1747辆、南非1183辆。

2025年5月主力新能源纯电动卡车出口市集的泰斯洛文尼亚469辆、英国246辆、印度尼西亚220辆、尼泊尔128辆、韩国103辆、泰国86辆、阿联酋82辆、埃塞俄比亚76辆、新加坡70辆、新加坡70辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：斯洛文尼亚467辆、英国246辆、印度尼西亚213辆、尼泊尔105辆、阿联酋74辆。新兴市集的波动大，许多国度新能源卡车出口暴增暴降。

插混的卡车出口市集近期暴增，这主如若皮卡的乘用车属性的暴增。

现在5月出口的澳大利亚4573辆、菲律宾1278辆、墨西哥275辆、新西兰226辆、南非160辆、哥伦比亚147辆、智利136辆、巴西103辆、意大利100辆、泰国50辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：澳大利亚4467辆、菲律宾1278辆、新西兰200辆、哥伦比亚147辆、南非138辆。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下降，导致前两年的中国客车出口握续萎缩，从2019年的6.4万辆下降到2022年的4.8万辆。

2023年以来的世界需求规复，中国客车2024年的全年达到8.2万辆，增长16%。

2025年1-5月纯电动客车出口增长55%的施展较好，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。

2、客车出口市集变化特征

中国客车出口主要市集相比漫衍，属于欠发达国度为主，市集相比复杂，难以有序握续开展出口。

本年5月出口的主力是：越南731辆、秘鲁645辆、埃及419辆、阿联酋341辆、俄罗斯278辆、卡塔尔265辆、沙特223辆、乌兹别克斯坦214辆、厄瓜多尔209辆、哈萨克斯坦205辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：卡塔尔263辆、阿联酋259辆、越南217辆、乌兹别克斯坦207辆、伊拉克151辆。

新能源客车出口市集较小，数据波动较大，本年5月的出口主力是：尼泊尔463辆、智利362辆、英国95辆、英国95辆、荷兰89辆、韩国85辆、印度尼西亚79辆、印度50辆、西班牙43辆、以色列40辆，其中本期较同时增量增大的前五个是：尼泊尔393辆、智利319辆、英国93辆、荷兰78辆、印度尼西亚77辆。国际对中国客车电动化的需求不是很高。

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